引用ジャングル

メルセデス・ベンツは、2025年上半期の利益が61億ユーロから27億ユーロへと56%減少したことを認め、最悪の事態はまだ来ていないと警告しています。BMWも例外ではありません。経営陣が「まだすべて制御下にある」というメッセージを発表したにもかかわらず、第2四半期の税引前利益は3分の1減少して26億ユーロになりました。一方、ポルシェのニュースはさらに悪く、第2四半期の営業利益が昨年の17億ユーロに対して91%減少し、わずか1億5400万ユーロにとどまりました。

ドイツ自動車メーカーが抱える問題の多くは、世界最大の自動車市場である中国での販売不振に起因しています。BMWの販売台数は1年間で13.4%、メルセデスは7%、VWは10%と急落しました。一方、中国自動車工業会（CPCA）のデータによると、同時期に電気自動車の販売台数は37.6%増加し、わずか6ヶ月で333万台を超えました。

ドイツの自動車メーカーは中国の消費者、特に若者の声に耳を傾けていないようだ。OTAアップデート、シームレスなモバイル統合、デジタルサービスのエコシステムがない車は意味がない…