テスラはロードスターで全く異なるアプローチを取り、モデルSとモデルXを発売し、これらが初めて正真正銘の商業的に魅力的なEVとなった。モデルSは高級セダンであり、電気モーターの静かな唸り音が内燃機関の轟音よりもパワフルであることを購入者に納得させる必要があったが、テスラはコンピューターのような外観の車を実際に欲しがり、それに大金を費やす消費者を賢くターゲットにした。テスラが2017年にモデル3を、そして2019年にモデルYを発売してから、事態は本格的に動き出した。4年後、モデルYは世界で最も売れた車となり、その後2年間連続でそのタイトルを維持したと報じられている。 EVは当初ニッチな製品と考えられていたが、自己満足に浸るシリコンバレーの富裕層にとっては「世界を変える」ための手段かもしれないが、気候変動に伴う危機への解決策とは到底言えない。イーロン・マスクがテスラの使命を世界の持続可能なエネルギーへの移行を加速させることに据え始めるまで、EVはパズルの重要なピースとは見なされなかった。