Rivianは2018年にR1Tを初めて発表し、その翌日にR1S SUVを発表した。納車は何度か遅れ、顧客はそれぞれ2021年と2022年まで待たなければならなかった。しかし、最終的にRivianは問題を解決し、2021年9月に生産を開始して以来、17万5000台以上の車両を納車した。これは、設立間もないスタートアップとしては立派な数字である。Teslaは最初の車を販売してから約10年後の2018年まで、20万台目の車を販売しなかった。しかし、真の快挙は、アマゾンから10万台の電気配送バンに関する巨額契約を獲得したことであり、これが2021年のIPOの成功につながり、一時的に同社の時価総額はフォードを上回った。この小売大手はリビアンに総額14億ドルを投資し、主要株主となった。これはリビアンにとって、長期的な存続と安定を確保するために、はるかに規模が大きく資金力のある企業と提携するという、一貫したテーマとなった。アマゾンとの契約が成立する前、リビアンはGM、そしてフォード向けに電気自動車を製造する交渉を行っていたが、どちらの契約も実現しなかった。 （GMを追い出すために、フォードは2019年に同社に5億ドルを投資したが、3年後に73億ドルの減損処理で過半数株式を売却した。）アマゾンとの取引は最終的に、2024年のフォルクスワーゲンとの提携によって影を潜めることになる。フォルクスワーゲンは、ソフトウェア合弁事業を設立するために58億ドルを提示した。これは、不安定な時期にあるリビアンにとって救命具となった。同社はその年を40億ドル以上の損失で終えた。2024年2月22日、シカゴにあるリビアンの施設の敷地に、リビアンが製造したアマゾンの配送トラックが置かれている。