引用ジャングル

ドナルド・トランプ氏の政権移行チームは、自動車メーカーやハイテク企業に完全または部分的に自動運転の車両が関与する事故を報告するよう義務付けるバイデン政権時代の規則を標的にしている。事故報告規則を廃止すれば、これまで最も多くの事故を報告してきたテスラに大きな利益をもたらすだろう。

2021年、米道路交通安全局は 、自動車メーカーやテクノロジー企業に対し、 現在路上を走る何百万台もの車両に搭載されている自動運転車やレベル2の運転支援システムに関わる衝突事故を報告するよう義務付ける常設一般命令（SGO）を発令した。現在、企業は、自動運転システムが使用されていた場合の衝突事故を衝突後30秒以内に記録し、政府に報告することが義務付けられている。 

特にテスラは精査された。同社のオートパイロットと完全自動運転機能は、運転者が注意を払う必要があるレベル2システムとみなされており、どちらもこの規制の対象となっている。ロイター通信によると、この規制が実施されて以来、テスラは連邦政府に1,500件以上の事故を報告している。事故データの分析によると、今年10月までにNHTSAに報告された死亡事故45件のうち40件はテスラによるものだった。

テスラの数字は他の企業よりはるかに高かったが、これは同社がレベル2システムを搭載した車両をライバルより多く販売し、より多くのデータを収集しているからだろう。しかし、それは同社にとって大きな頭痛の種にもなった。NHTSAはテスラの運転支援技術について複数の調査を開始しており 、そのほとんどはSGOに基づいて報告された衝突事故に集中している。