引用ジャングル

バリガは、入力と出力を分離することが鍵だと気づきました。ゲート制御にはMOSFETを用い、電流の搬送にはBJT構造を用います。GEのCEO、ジャック・ウェルチが研究所を訪れ、この技術を検証し、ゴーサインを出しました。翌年、GEは絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ（IGBT）のウェハを生産し始め、現代のパワーエレクトロニクスが誕生しました。

IGBTがなければ、バッテリーの直流をモーターの交流に効率的に変換することはできません。IGBTがなければ、回生ブレーキも機能しません。IGBTがなければ、モーターは一定速度で停止してしまいます。IGBTがなければ、電動スタックも存在しません。電動スタックがなければ、現代社会は存在しません。

IGBTは歴史上、どの発明よりも多くのエネルギーを節約してきました。バリガ氏が2015年に世界エネルギー賞を受賞した際、委員会は「過去25年間で、IGBTは73,000TWh以上のエネルギー、1兆4,800億ガロン以上のガソリンを節約し、CO2排出量を495億トン削減しました。顧客の節約額は23兆7,000億ドルを超えます！」と記しました。

今日、IGBTはあらゆる電気自動車、風力タービン、太陽光発電インバータ、そしてあらゆる工場の可変周波数駆動装置（VFD）など、あらゆる電気機器に搭載されています。