初期の日産リーフは、画期的な電気自動車の一つでしたが、特に高温の気候下では劣化が顕著でした。受動的な熱管理システム（つまり、バッテリーを能動的に冷却する機能がない）を採用していたため、劣化が早まりました。多くのバッテリーは交換が必要になりました。

しかし、初期の日産リーフは重要な教訓となりました。現在、ほとんどのメーカーは同様の問題を経験していません。テスラ、GM、起亜、フォルクスワーゲンなどのメーカーは、この問題を防ぐために液冷システムを採用しています。