建設、接客業、医療、大規模農業、大規模鶏肉産業、大規模牛肉産業はすべて、この柔軟な労働力に依存しています。時折、鶏肉加工工場が書類のない人を雇用しているとして強制捜査を受けることがありますが、それらはほとんど見せかけです。私たちはこの問題を実際に解決したいとは思っていません。なぜなら、私たちはそこから莫大な金を儲けているからです。彼らは歴史上最も儲かる移民です。そして、彼らから利益を得るのは…私たち全員です。

起業家と嘘つきの間には明確な違いがあります。起業家は自分の話が実現すると信じており、それを実現させることに全力を注いでいます。嘘つきは、偽りのデータで人々を騙していることを自覚しています。通常は金銭目的です (つまり詐欺)。これがテスラがグレーになる点です。私が見ているのは以下のとおりです。

・2015年、テスラの航続距離は1,000キロメートルまであと2年だったが、10年後には600キロメートルに近づいている。

・2016年当時、全米規模の自動運転の実現まであと2年とされていました。

・テスラは2019年に、2020年半ばまでに100万台の自動運転車（人間の監視を必要としない）を路上に走らせると発表した。

・また、2019年には、ロボタクシーの登場は1年後とされていました…先週、ロボタクシーの登場は2年後と告げられるまで。

テスラはまだレベル2の自動運転（運転手が必要）しか達成していない。科学博覧会のプロジェクトのようなウェイモの自動運転タクシーは、レベル4の自動運転（運転手不要）を備えており、すでにオースティン、ロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコで毎週10万回の有料乗車を提供している。

先週、ロサンゼルスで初めてウェイモに乗りました。17歳の息子が運転することを期待していた通り、過度に用心深く運転しました。しかし、事故に遭遇し、照明弾やコーン、警棒を持った警官が、損傷した車両を通過させるために道路の反対側に交通を誘導していたとき、Waymo は怯えていました。しかし、Waymo はそれを理解しました。これは驚くべきことだと思いました。何百万もの (予想外の) データ ポイントが収集され、分析され、その後、処理されたことは驚くべきことです。

中国のEVメーカー第1位のBYDは、テスラよりかなり安い価格で車を提供している。BYDのシーガルは9,700ドル、ユアンプラスは16,600ドル。テスラのモデル3は34,000ドルから、モデルYは37,000ドルだ。

4月、テスラの営業利益は50%減少した。これで株価は下落するはずだったが、マスク氏はまたもや空中キャッチを成功させた。

決算発表で同氏は「当社はAIロボット企業として考えられるべきだ。テスラを単なる自動車会社として評価するなら、それは間違った枠組みだ」と述べた。そして「テスラが自動運転の問題を解決すると信じない人は、同社に投資すべきではないと思う」と付け加えた。株価は14%上昇した。

テスラは自動車会社だ。自動車はテスラの中核事業であり、昨年の収益の94%を占めている。米国には、嘘を長く繰り返せば嘘ではなくなるという危険な考えがある。

2019年のピーク時には、WeWorkの評価額は470億ドルだった。4年後、このコワーキング企業の価値は4400万ドルになった。この2つの評価額の間で、投資家たちは、同社がテクノロジー企業であるというアダム・ニューマンの主張を否定し、WeWorkの実態、つまり経営がまずい不動産会社であると見るようになった。

AI の使い方を学ばなければ世界はあなたを置き去りにしてしまうことを認めることです。ですから、「AI は私のようなことはできない」という当面の防衛メカニズムを乗り越え、AI を使って自分の仕事を、より優れたものにしましょう。

AI に自分の考えを説明して擁護させます。「なぜその答えを出したのですか?」「他に提案できる選択肢はありますか?」「提案しているアプローチの弱点は何でしょうか?」と尋ねます。

「口紅効果」とは、景気低迷時にも消費者が予算の厳しい中小さな高級品に散財するという理論だ。そうした購入は、財布を痛めることなく贅沢感を与えるからだ。

エスティ ローダーの時価総額が3年間で75%下落した原因を中国のせいにするのは簡単だ。だがエスティ ローダーは、パンデミック前、ロックダウン中、そしてパンデミック後にもその説明を使った。一方、世界の美容市場は比較的堅調で、 2022年から2023年にかけて10%成長する一方、中国の美容市場は大幅な値下げの中でわずか3%の成長にとどまっている。エスティ ローダー、ロレアル、資生堂はいずれも最近中国で苦戦しているが、最も苦戦しているのはエスティ ローダーだ。